蕪湖在建單軌1號線“11·15”事故軌道梁折斷墜落原因查明

劉毅 2019-11-29 14:29:35 瀏覽量:88
來源:蕪湖發布微博、軌道世界
如有侵權,請聯系刪除


  • 經第三方圖審復核和第三方檢測機構檢測,軌道梁符合設計標準,可靠性安全性可以得到保障;
  • 調查組專家分析認為:軌道梁線形調整作業時,作業人員操作不當,造成軌道梁側翻近90度,由承載力極強的立式梁翻轉為承載力極弱的臥式平板。側翻平臥后的軌道梁在自重和沖擊力雙重作用下,其受力遠遠超出變化后的承載能力,從而造成梁體從中間折斷、墜落。

? ? 據蕪湖發布官方消息:


? ?2019年11月15日16時20分左右,蕪湖市軌道交通工程1號線弋江站——白馬山站區間進行軌道梁線形調整施工時,右幅軌道梁突發失穩側翻墜落,一名作業人員隨同軌道梁及作業平臺同時墜落受傷,傷者當即送至醫院救治,目前情況平穩。11月27日下午,蕪湖傳媒中心記者就事故原因調查進展,對蕪湖市軌道(隧道)交通工程質量安全監督站站長、高級工程師周剛進行了專訪。據了解,該工程建設單位為蕪湖市運達軌道交通建設運營有限公司,施工單位為中國中鐵股份有限公司、蘇州中車建設工程有限公司聯合體,監理單位為鐵四院(湖北)監理咨詢有限公司。
? ?周剛介紹,事故發生后,蕪湖市住建局快速處置,及時發布事故信息,成立蕪湖軌道交通“11·15”事故調查組,并于11月16日邀請包括一名中國工程院院士在內的四名專家一道及時開展調查工作。通過踏勘事故現場、調閱現場視頻、查閱設計及施工有關工程資料、詢問相關單位及現場施工人員等方式,全面開展事故調查分析。經核查,該折斷墜落軌道梁設計為立式承重梁,跨度30米,自重88噸,梁高1.6~2.2米,寬0.69米。按照設計要求,軌道梁應立式架設于橋墩之上,軌道建成后,軌道梁與橋墩形成牢固的整體結構。經第三方圖審機構復核及原設計單位再次驗算,建成后的軌道梁安全性、可靠性完全可以得到保障。對軌道梁質量情況,委托第三方檢測機構(江蘇省建筑工程質量檢測中心有限公司)對梁場同批、近期生產的軌道梁混凝土強度和鋼筋隨機抽檢,共抽檢軌道梁20榀、鋼筋7組,均符合設計要求。針對該起事故,調查組專家分析認為,在該軌道梁線形調整作業時,作業人員操作不當,造成軌道梁側翻近90度,由承載力極強的立式梁翻轉為承載力極弱的臥式平板。側翻平臥后的軌道梁在自重和沖擊力雙重作用下,其受力遠遠超出變化后的承載能力,從而造成梁體從中間折斷、墜落。目前,市住建局已責令軌道交通1號線、2號線一期工程全線停工,全面開展安全隱患排查整治,直至隱患整治完成。要求施工單位對軌道梁安裝工藝及精調措施進行改進和專項論證,在專項論證決定前不得進行軌道梁架設,確保蕪湖軌道交通工程質量安全可靠。
广东福彩36选7选号技巧